Riparazione di danni al nastro trasportatore
Nell'uso a lungo termine del nastro trasportatore, è inevitabile incontrare strappi longitudinali del nastro trasportatore, incrinature del nastro trasportatore e danni alla superficie del nastro trasportatore. Lo chiamiamo danno convenzionale al nastro trasportatore. Se è un mal di testa, se è leggero, fai delle riparazioni di vulcanizzazione a freddo. Se è pesante, sarà necessario sostituire la cinghia ed eseguire giunti di vulcanizzazione a caldo. Non solo ha causato problemi a se stessi, ma, cosa più importante, ha causato inutili perdite economiche all'impresa.
Come evitare che queste situazioni accadano? Analizziamo brevemente le ragioni.
1. Motivi dello strappo longitudinale del nastro trasportatore:
(1) La vibrazione e l'impatto provocano l'allentamento e la caduta degli elementi di fissaggio, provocando la caduta del rivestimento del tubo di caduta del carbone e della piastra di guida.
(2) Il materiale estraneo è mescolato nel materiale, il materiale estraneo è duro, ha bordi e angoli e il tubo di scarico del carbone è bloccato e schiacciato.
(3) Il tendicatena è danneggiato e il telaio tenditore è graffiato.
(4) Il nastro trasportatore viene appeso al telaio dopo che il nastro trasportatore è stato gravemente deviato.
(5) Il pulitore è coinvolto nel tamburo (pulitore di ritorno), i bulloni sono allentati e c'è un segno di rimbalzo.
2. Motivi delle crepe del nastro trasportatore:
(1) A causa della limitazione delle dimensioni dello spazio, il nastro trasportatore si piega molte volte.
(2) Quando il giunto è vulcanizzato, è stato vulcanizzato più di due volte per vari motivi.
3. Motivi della rottura dei giunti vulcanizzati dei nastri trasportatori:
(1) Il diametro del rullo di reindirizzamento è piccolo e la sollecitazione di flessione del nastro trasportatore è grande.
(2) La qualità del giunto vulcanizzato del nastro trasportatore è scadente, soprattutto se è stato vulcanizzato più di due volte, la resistenza del giunto è notevolmente ridotta o lo strato di tela viene tagliato durante l'incollaggio o la resistenza è ridotta qui.
(3) Per il trasportatore reversibile, poiché può essere sovrapposto solo in una direzione su e giù, è facile essere graffiato dagli spigoli vivi di pulitori, scaricatori e altre attrezzature sul nastro.
(4) Il ciclo di lavoro del trasportatore è breve, gli avviamenti sono frequenti e la tensione istantanea è elevata.
In quarto luogo, il danno del nastro trasportatore che copre la superficie in gomma:
(1) Lo spazio tra il rivestimento dello scivolo di guida e il nastro non è adatto, causando un'usura anomala o corpi estranei sono incorporati nello spazio, causando usura o graffi anomali.
(2) La portata del materiale al canale di guida non è coerente con la velocità del nastro trasportatore e la caduta è ampia, il che accelera l'usura della superficie della gomma.
(3) Il tenditore è danneggiato, causando un'usura anomala o graffi del nastro.
(4) Operazioni illegali, ustioni da scorie di saldatura durante la manutenzione e graffi sull'apparecchio.
(5) Lo slittamento del nastro causerà anche un'usura anomala del nastro.
Durante l'utilizzo del nastro trasportatore, i problemi più comuni sono: graffi da corpo estraneo, danneggiamento locale di corpo estraneo, abrasione, perforazione, ecc.
Di solito, il nastro trasportatore è parzialmente danneggiato a causa di corpi estranei. Secondo il metodo tradizionale, dovrebbe essere completamente smontato, riparato, riscaldato e vulcanizzato o rottamato e sostituito.
Può essere eseguito con materiale di riparazione in gomma polimerica, che ha una super adesione, un'eccellente resistenza all'usura ed eccellenti proprietà di trazione. L'uso di materiali di riparazione in gomma polimerica, esenti da smontaggio e vulcanizzazione termica, ripara i graffi sul nastro trasportatore in gomma in loco, il costo di riparazione è basso, il tempo è breve e le principali perdite causate dalla sostituzione dei rottami e dai tempi di fermo a lungo termine sono evitato e il nastro trasportatore riparato può ottenere completamente una nuova trasmissione. vita di servizio.
Lo spessore del rivestimento di riparazione è controllabile, la formatura è veloce e il tempo di investimento è breve. Il rivestimento indurito ha una forza coesiva molto elevata, resistenza alla trazione, resistenza alla pelatura e buona durezza, tenacità e allungamento. Può semplificare notevolmente il processo di riparazione della costruzione, con un buon aspetto autolivellante e luminoso. Non solo può riparare rapidamente nastri trasportatori in gomma e prodotti in gomma danneggiati, ma anche pre-rivestire uno strato protettivo sulla superficie dei prodotti per prolungarne la durata.
